The best Side of 出海

走在泰国街头，中国电动汽车广告牌几乎无处不在。旅客从曼谷素万那普机场落地后，在高速上会看到上汽名爵、比亚迪、广汽埃安这三个中国车企的巨幅广告牌依次排列，非常醒目。

所以，我们可以看到，东南亚可以成为国内创业团队出海创业的第一站，因为这里离中国近，生活环境相似，部分区域经济发展稍微落后，刚好可以做一些模式迁移。

如今，跨境电商已成为直接链接全球消费者和生产者的贸易新桥梁，人人都可参与其中。国内消费者在短视频平台观看带货直播，下单后最快一天就能喝到来自法国的红酒；国外消费者在电商平台上轻点鼠标，只需两三天就能穿上来自中国的最新款时装。

收购当地公司或品牌、"借船出海"的方式有望变得更为普遍；早期的联想、海尔，后来的复星、安踏、阿里、腾讯都采取了类似的方式，有不少成功的经验和失败的教训可供学习。未来几年，欧盟还将继续往下掉，很多当地有历史沉淀的品牌，其价格会变得有吸引力。

当前艾雪是印尼的第二大冰激凌品牌，但它的销售数量已经超过了和路雪。之前听说艾雪的未来目标是沿着赤道把业务做一遍，希望他们可以成功。

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上海驿川供应链 get more info 注于巴西的海外仓，提供空运、海运、巴西清关（巴西双清）

广州海关所属南沙海关跨境电商监管科副科长李奇称：“在综合保税区仓库内一站式完成拆包、分拣、上架、存储、复运出口等业务，还支持企业将境外退货的商品与跨境电商出口货物同仓存储、‘合包’配送、集柜运输，不仅降低了企业在境外设置退货仓的成本，还为企业节约管理和物流成本，进一步完善了跨境电商出口产业链。”

进一步完善人民币跨境使用基础性制度安排，更好满足各类主体人民币交易结算、投融资、风险管理等需求。

在优化区域开放布局进程中，要通过在全球重要市场设立海外仓，在提升消费者购物体验的同时，进一步增强跨境电商的市场竞争优势。海外仓不仅服务于中国的跨境电商，提升全球消费者购物满意度，还面向其他国家的跨境电商提供支持，此举不仅促进我国外贸体制的转型升级，更为全球贸易的繁荣与发展注入强劲的新动力。

「新出海」的战略目标受所处的行业领域影响，比如电子消费品领域，一个产品从设计、研发，到市场测试、投放，然后出货、根据反馈迭代产品，一套流程搞下来要么成功、要么挂掉。"传统企业"或有产业背景很深的创业者，往往更慢、需要多个三年「新出海」战略才能做出显性的成绩。

出海不是新鲜事，在中国互联网高速增长的十几年中，出海应用从以工具产品为主，更迭到社交娱乐，市场不断拓宽。新一轮的出海潮与以往有鲜明的对比，以前，中国出海应用只在边缘市场做探索，而现在则是面向主流市场全面进攻，从定位在市场“跟着分一杯羹”的补充产品蜕变为海外领军的主流产品。

中国快递企业不仅在当地建立了自己的物流基础设施，还与当地企业展开了多种形式的合作，比如并购当地快递公司、与电商平台达成战略合作等，旨在快速融入当地市场，抢占先机。

随着中国经济的飞速发展和全球化战略的深入推进，越来越多中国企业开始将目光投向海外市场，寻求更广阔的发展空间。然而，出海之路并非一帆风顺，中国企业将会面临文化差异、政策环境、市场竞争等多重挑战。如何以创新来驱动国际创业？当前企业出海面临哪些不同阶段？又有哪些出海案例可供参考？

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